オーディオ取り付け

ジープにはAMラジオのみ。
でも運転中に音楽を聴きながら、気分よく運転が楽しみたい。

風がうるさくて聞こえないかもしれない。
ホロがばたついて音楽どころじゃないかもしれない。
でも・・・　もしかしたら。。。。

そんな淡い期待を胸に、ジープにカーステを取り付けました。

1.ヘッドユニットの選定

ヘッドユニットは操作性を重視。
ボリュームがロータリー式で操作がしやすい物。
また、防犯・洗車時を考えてパネル部分が取り外せるもの。
FMとCDが聞けること。振動でいつぶっ壊れるかわからないので、新品であり、かつ安いこと。（←これ最重要！）
以上の条件を満たすものとしてJVCのKD-C434 を購入しました。新品で12000円ぐらいで買えました。激安！！世の中、こんなものまで安くなっているとは。(@o@)
なんとMP3とWMAまで聞ける。という事はCD-R対応ですね。すこし振動にも強いかも。

2.取り付け位置選定

取り付け位置としてメジャーなのはグローボックスの中。
でも、数少ない小物入れを潰したくない。
それに、使わないAMラジオを残しておいても意味が無い。


AMラジオの取り付け位置を拡大する事にしました。かなりギリギリです。
元の開口部の上面を基準として、下側に拡大。左右はほとんど余裕がありません。
右側は、メータパネルギリギリ、左側はグローボックスとの境まで3mm程。限界ギリギリのサイズで開けます。
マスキングテープで位置をマーキング。作業性を良くする為、グローボックスとメータパネルは外して作業です。

3.インパネ加工

サンダーで慎重に切り込みを入れます。
愛車を切り刻むのにはかなり勇気がいりました。びびりまくりです。


画像が無いのですが、切込みを入れた後エアソーで残りを切開します。
マスキング位置ギリギリに切り込みを入れたら、その後の切開作業の精度が上がりました。
仕上げに削ることも無く、マスキング位置ぴったりの切開に成功。

エアソーが無ければ普通の鉄鋸でもいいと思います。サンダーで全てを仕上げると、多分熱で塗装が焼けると思います。
切込みを入れるときも休み休み熱を加えないようかなり時間を掛けました。
慎重にやったので2時間近くかかりました。集中力切れちゃうので時間の半分以上はタバコ休憩でしたが・・・(^^;)

4.インパネ加工仕上げ

軽くペーパーをあててバリ取りをして、さび防止の為、塗装しました。
縁を0.5mmぐらい残してマスキング。
すごく大げさにマスキングしてますが、手元にあったシャーシブラックで塗ったので変なところにつかないように。

刷毛で塗ればこんな苦労はしなくて済みそうですが・・・・

5.ヘッドユニット取り付けステー作成

取り付けのステーをどうするかが悩みの種でした。
エーモンのステーやら、板っ切れやら。。。試行錯誤の結果、プロに作成依頼。


簡単に寸法を測って図面作成。金属加工屋に作ってもらいます。


ピンぼけっちゃてますが、スバラシイ物が出来上がりました。
ステンレス2mm厚です。
ユニットの固定穴は長穴にしましたので、微妙な高さ調整もばっちりです。
ボディーとの固定は純正のAMラジオを固定していた位置にエビナットをカシメてボルト留めしました。
1個所だけなのですが、強度的に問題なく、十分です。

意図せずボルトオンステーの出来上がり。量産して売っぱらいますか。(笑)

6.配線

[写真後日追加]
ヘッドユニットのアンプを使う予定なので、バッテリーから直に電源を引きなおします。
黄色い配線がヘッドユニット用の配線です。
アクセサリー電源は元のAMラジオの線から取りました。
ラジオのアンテナケーブルは延長を挟まないと長さが足りませんでした。

ほかにも配線が写っていますね。
シルバーの配線はアースです。これもバッテリーから直に引きます。別でUP予定ですがウーハー用のアンプと共用しましたので少し太めの8ゲージです。
アースは純正スピーカーが付いていたボルトを流用して一旦ボディーに落としています。
同じく赤い8ゲージの配線もアンプ用です。
ほか4ゲージの配線が写っていますが、これはウインチ用です。

プラス配線にはなるべくバッテリーに近い位置でヒューズを挟みます。
ヘッドユニット用の黄色い配線は、いずれ無線機にも使用する予定ですがとりあえず10Aのヒューズを挟んでます。
アンプ用の赤い配線は少し大きいですが、手持ちに20Aしかなかったのでそれを挟みました。

チューブで保護したかったのですが、手抜きです。

7.取り付け

うまく撮れませんでしたが、こんな感じで取り付ける事ができました。


駐車する時は操作パネルだけ家に持って帰ります。安心ですね。

次回はスピーカーBoxの作成 です。


(2006年6月の作業記録です)