ラバーフェンダー取り付け

某所でフロントフェンダーを潰し板金する羽目になった所までが前回、前々回のお話。
一緒にFRP製のオーバーフェンダーももぎ取られてしまったのですが、これが無いとハミタイ・・

やばいやばい。FRP製はもう懲りたので、ラバーフェンダーに変更しました。

(数ヶ月前の作業ですがネタ切れの為、アップします。)

1. ラバーフェンダー

 
使用したのは4駆乗りには一般的なタイプのラバーフェンダーです。ヤフオクとか4駆ショップとかで普通に買える奴。補修すればまだ使えたのですが、FRP製だと土壁や岩とKissするとバキバキになるので、やっぱゴムでしょ！？
購入したのは2インチ(50mm)。元々60mmぐらいのオーバーフェンダーが付いてたのでタイヤ収まるかなぁ？

 
箱を開けると長さ1470mmのゴム板が4本入ってます(笑) 安いんだか、高いんだか？溝に金属のプレートを差し入れてネジ止めで固定する構造ですね。

2. 取り付け

珍しく晴天の太陽の下で作業です。写真も、もろ逆光ですね。
バイスグリップで固定してドリルで穴あけします。これ、手で押さえてたら大変です。あて板は簡単に手で曲がりますので、フェンダーの曲面に沿う様に曲げてやります。


穴あけが済んだら、リベットでバンバン固定します。製品にはタッピングビスみたいのが付属しますが、そんなのかったるくて使ってられません。サビるしね。めんどくさがり屋なのでリベッターもエアリベッターです。


長すぎますので端っこを切ります。ゴムなので金切りバサミがあれば楽勝です。こういうものはカッターで切ると大概上手くいきません。
いや～太陽がまぶしい。


残りも留めて片側完成です。難しい作業ではありません。簡単です。
うひょ～太陽がまぶしい。


ちゃちゃっと反対側も済ませて完成です。昼間の作業は気持ち良い。

3. インプレッション

ばっちりタイヤも収まりました。よかったよかった。
以前と違って結構シャープなイメージになり気に入りました。壊す心配も無くなってニコニコです。

あっ、後ろは替えてません。壊してからでいいかな？なんて・・・(ははは) 2本余っちゃった♪

4. おまけ

タイヤを外したらきちんと適正トルクで締めましょう。何処に飛んで行くかわかんないよ。